Разход 10л./100км 1.9ТД ???

[RokFort]

Моята Делта почна от 12/100

Смених темростата и падна с 1 и малко на 100 разхода, доколкото помнч
понаучих се да карам
направих основен ремонт на двигателя за 5000лв
ходих на центровка
махнах катализатора
смених съединител
двигателя за разработи 12-13000км


в резултат на което стигнах до разход малко под 8 в София и 4.5-5 извънградско със 100км/ч средно


Мотора е идентичен с този в Алфата...

Колега колата не е за ремонт ,компресия 31-а атмосфери на цилиндър е префектна за тоя мотор ,центровката си е на белези ,съйдинителя съм го сменил преди два месеца ,катализатор няма. Двигателя е на 194944км .
За това как я карам ,ми не я жаля много но не съм и постоянно залепил педала на газта до пода.
Нормално си я карам до 2000об./мин. и сменям предавка рядко до 2500об.
Термостата ще да е ,ще пиша.

[Satanism]

Тоя мотор го даваха с компресия около 22 нормално, доколкото помня

[RokFort]

Ако гледаш в аутодата това не е компресия а compression ratio или компресионно съотношение . Нормалната компресия е 28-32....

[trustworthy]

Ако гледаш в аутодата това не е компресия а compression ratio или компресионно съотношение . ..

По-познато е като 'степен на сгъстяване'

[tokata_pz_flex]

Моята градско я засякох вчера , с 10 литра от Лукоил , 168 км. До Търново през Шипка я свалям на 5.4-5.6л./100км.

[RokFort]

Смених термостата и сега всичко си е ок с температурата.
Сега остана само да я засека колко ще е разхода и ще пиша .

Има и снимка на стария и на новия термостат.

[reptli]

градско не е засичана но извън градско 6л.-110/120км.
колега,за какви пари си взе термостата

[Satanism]

градско не е засичана но извън градско 6л.-110/120км.
колега,за какви пари си взе термостата

Между 50 и 80лв е, в зависимост от модела...
Поне 4 са...бройте си датчиците, като сменяте...че аз връщах 3 пъти...

[RokFort]

Термостата струва 45лв ,моя е с трите датчика общо са 4 модела за 1.9тд.
Смяната си я извърших аз в сервиза на брат ми ,не е много сложна и не изисква спецялни майсторски умения.

Сваляте акумулатора и става достъпно за работа ,единственото нещо което създава малко затруднения е вакум попмпата но се работи де.
Развивате всички скоби на маркучите общо три болта държат термостата като за единия се захваща и металбата тръба от интеркулера към двигателя ,много внимателно откачате датчиците от буксите им.
След това сваляте термостата зачиствате мястото ,сваляте датчиците от стария термостат и ги завивате на новия слагате гарнитурата мажите с някакъв силикон който издържа на температура и нареждате всико на ново.

ВНИМАВАЙТЕ!!!!
Внимавайте когато се навиват болтовете който държат термостата за главата да не превъртят ,главата е алуминий а болтовете са метални и често се случва ,тогава се налага навиване на по дълги болтове или да се прави нова резба а това е голямо главоболие...

[reptli]

Между 50 и 80лв е, в зависимост от модела...
Поне 4 са...бройте си датчиците, като сменяте...че аз връщах 3 пъти...

питам защото едвам го намерихме (този с многото датчици) и там където го намерихме все казваха 140+ в крайна сметка БЕХР за...50-80 лв. смяната наистина не е сложна няма какво да се плашат тези които ще го сменят само да си номерират датчиците че

[Satanism]

питам защото едвам го намерихме (този с многото датчици) и там където го намерихме все казваха 140+ в крайна сметка БЕХР за...50-80 лв. смяната наистина не е сложна няма какво да се плашат тези които ще го сменят само да си номерират датчиците че

Аз кво да кажа, че като от 4 варианта за Ланча Делта, накрая взех такъв за Алфа 145/6, че да пасне...

И още куп неща по окачването и мотора така...

[RokFort]

Имам един въпрос относно тая смотана червена лампа над стрелката за температурата ,една сутрин като тръгвах за работа дадох на контакт и тя светна и от тогава не е изгаснала.

Това беше още преди да сменя термостата и колата не е загрявала повече от 60 градуса.

Та някой дА знае на кой датчик е вързана за да му проверя буксата и ако не е от там да сменя самия датчик.

Закачам една снимка за да видите за кое става дума снимах я днес.

И някой да ми каже там кадето е стрелката ли е 90 градуса ,че бая фантазия трябва да имаш че да разбираш на тая стрелка.

[reptli]

за лампичката не мога да помогна иначе това според мен е оптималната температурата сега по студовете с нормално каране стои на 80+- при мен когато се напъне сериозно,пимерно по някоя магистрала с върло стига до делението под120+ ( това предполагам е защото радиатора е за смяна ) абе общо взето бая и играе стрелката за тем. и при вас ли е така?

[trustworthy]

за лампичката не мога да помогна иначе това според мен е оптималната температурата сега по студовете с нормално каране стои на 80+- при мен когато се напъне сериозно,пимерно по някоя магистрала с върло стига до делението под120+ ( това предполагам е защото радиатора е за смяна ) абе общо взето бая и играе стрелката за тем. и при вас ли е така?

Ако ти е мил двигателят, недей я напъва по магистрала, докато не смениш радиатора! Не знам дали си чувал какви могат да са последствията от прегряване при дизел, а също и цените по ремонта

[reptli]

Ако ти е мил двигателят, недей я напъва по магистрала, докато не смениш радиатора! Не знам дали си чувал какви могат да са последствията от прегряване при дизел, а също и цените по ремонта

разбира се че ако температурата се вдигне до там не се напъва какви по-различни от на бензин може да са последствията от прегрят дизел убедил съм се че двигателят е изключително здрав

а каква е тем. която вдигат при изряден двигател имам предвид при по-силни натоварвания